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Beim Unimog-404 wird die Schaltung des Allradbetriebes und die Aktivierung der
vorderen und hinteren Diff.-Sperre mechanisch mit einem monströsen Hebel betätigt.
Stellung I = Allradbetrieb
Stellung II = zusätzlich Diff.-Sperren
Leider werden in Stellung II beide Sperren gleichzeitig zugeschaltet. Einn
getrenntes schalten der vorderen und hinteren Sperre ist nicht möglich.
Das führt häufig zu folgendem Problem:
Zumindest eine Sperren (vornehmlich hinten) wird unbedingt benötigt. Da aber nur
beide Sperren zusammmen schaltbar sind, ist der Wagen, durch die vordere Sperre,
fast nicht mehr lenkbar. Die Kurven werden riesig.
Das ist besonders problematisch, z.B. in Tuensien mit seinem kurzen Dünen und den
Weichsandfeldern.
Die Lösung:
Weg vom Hebel und Schaltung der Diff.-Sperren einzeln mit Druckluft.
An dem Umbau arbeite ich gerade. Nach Fertigstellung werden die Bilder hier
ergänzt und der Umbau auf meiner Homepage veröffentlicht.
Phase 1 = Idee + Planung
Phase 2 = Teile sammeln (da befinde ich mich gerade)
Phase 3 = Umbau ausführen
Hier der Link zu meiner Homepage:
www.offroad-unterwegs.de
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